【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）

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【歴史・一日一話】2011.12.01第１６３１話　東海道本線の丹那トンネルが開通

配信日：2011年11月30日

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【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）
第１６３１話　東海道本線の丹那トンネルが開通

１９３４年（昭和９年）１２月０１日、東海道本線の丹那トンネル（熱海〜
函南７．８キロ）が開通しました。

東海道本線は、丹那トンネルが開通するまで、現在の御殿場線を経由してい
ました。

この線区は、急な勾配が続き、下りは国府津駅、上りは沼津駅に全列車が停
止して、登り坂専用の補助機関車を連結していました。

勾配による速度低下と補助機関車解結のための停止が輸送上の障害となって
いたのです。

トンネル開通と同時に東海道本線は丹那トンネル経由に変更され、線路延長
において１１．８キロ短縮されました。

それ以上に到達時間と運行の必要経費が大幅に削減されました。

丹那トンンネルが長大で、蒸気機関車の煙の排出が困難なため、完成当初か
ら、熱海〜函南間は電化されていました。

丹那トンネルの工事は、１９１８年（大正７年）に予算７７０万円で着手さ
れました。

当初の予定では、７年後の１９２５年（大正１４年）に完成でしたが、難工
事の連続で、実際には１６年後の完成で、総工費は２、６００万円でした。

事故による犠牲者６７名の数が難工事を象徴しています。


新幹線用の新丹那トンネルの工期は４年４ヶ月、犠牲者は２１名でした。

これは、トンネル掘削技術の進歩もありましたが、丹那トンネルでの教訓を
生かしたためであったでしょう。


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　　　　　　　　　　（第１６３１話）（2011年12月01日号）

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