【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）

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【歴史・一日一話】2010.12.01第１２７５話　東海道本線の丹那トンネルが開通

配信日：2010年11月30日

【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）
　第１２７５話　東海道本線の丹那トンネルが開通

１９３４年（昭和９年）１２月０１日、東海道本線の丹那トンネル（熱
　　海〜函南７．８キロ）が開通しました。

　　東海道本線は、丹那トンネルが開通するまで、現在の御殿場線を経由し
　　ていました。

　　この線区は、急な勾配が続き、下りは国府津駅、上りは沼津駅に全列車
　　が停止して、登り坂専用の補助機関車を連結していました。

　　勾配による速度低下と補助機関車解結のための停止が、輸送上の障害と
　　なっていたのです。

　　トンネル開通と同時に東海道本線は丹那トンネル経由に変更され、線路
　　延長において１１．８キロ短縮されました。

　　それ以上に到達時間と運行の必要経費が大幅に削減されました。

　　丹那トンンネルが長大で、蒸気機関車の煙の排出が困難なため、完成当
　　初から、熱海〜函南間は電化されていました。

　　丹那トンネルの工事は、１９１８年（大正７年）に予算７７０万円で着
　　手されました。

　　当初の予定では、７年後の１９２５年（大正１４年）に完成でした。

　　しかし、難工事の連続で、実際の完成は１６年後、総工費は２６００万
　　円でした。

　　事故による犠牲者６７名の数が難工事を象徴しています。


　　新幹線用の新丹那トンネルの工期は４年４ヶ月、犠牲者は２１名でした。

　　これは、トンネル掘削技術の進歩もありましたが、丹那トンネルでの教
　　訓を生かしたためであったでしょう。


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　　　　　　　　　　（第１２７５話）（2010年12月01日号）

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・　作者は、中澤勇二（台湾名　陳澤民）です。

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