【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）

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【歴史・一日一話】2010.07.21第１１４２話　シベリア鉄道が完成

配信日：2010年07月20日

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【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）
　第１１４２話　シベリア鉄道が完成

１９０４年（明治３７年）７月２１日、モスクワとウラジオストクを結
　　ぶシベリア鉄道が完成しました。

　 シベリヤ鉄道は、ロシア連邦の首都モスクワと日本海に面した港湾都市
ウラジオストクを結ぶ、全長９２９７キロの世界最長の鉄道です。

　 現在は、『ロシア号』という名称の列車が、７日間をかけて、両都市を
　　結んでいます。

　　以前は、横浜からナホトカまで船で行き、ナホトカからハバロフスクま
　　で夜行列車、ハバロフスクで『ロシア号』に乗り継ぎ、モスクワまで旅
　　行することが、鉄道ファンのあこがれでした。


　　この鉄道の建設はアメリカ横断鉄道と同様に、路線の両端の都市、モス
　　クワ、ウラジオストクから開始されました。

　　ウラジオストクでの起工式に出席予定のロシア皇太子（後のニコライ二
　　世）が、途中立ち寄った日本の滋賀県大津で、警備の警官から切りつけ
　　られました。

　　１８９１年（明治２４年）５月、世にいう『大津事件』です。

　　ロシアの報復があるのではないかと、日本中が恐れおののきました。


　　３年後の１８９４年（明治２７年）、朝鮮半島の支配権をめぐる日本と
　　清国の戦争、日清戦争が起きています。


　　この鉄道建設の最大の障害は、イルクーツクの東にあるバイカル湖でし
　　た。

　　バイカル湖の南側の経由する路線が完成するまで、夏はフェリーに列車
　　を乗せて、対岸へ渡していました。

　　そのフェリーは、イギリスから輸入した砕氷船を使いました。

　　冬は、凍結した湖上に線路を敷設して列車を走らせました。

　　列車を走らせても問題ないほどですから、よほど氷が厚いのでしょう。

　　シベリアの冬の厳しさを思わせるエピソードです。


　　この鉄道の建設には、シベリア各地へ流刑となっていた受刑者が多く
　　動員されました。

　　どれだけの犠牲者があったかはわかりませんが、沿線の墓地には、彼ら
　　が永遠の眠りについているのです。


シベリア鉄道が完成した時、日露戦争における最大の激戦である旅順攻
　　防戦の開始直前でした。

　　この鉄道が１年早く完成していたならば、日露戦争の勝敗は変わってい
　　たかも知れません。


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