【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）

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【歴史・一日一話】2011.10.24第１５９３話　ノルマントン号事件

配信日：2011年10月23日

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【歴史・一日一話】（毎日２分で読める歴史）
第１５９３話　ノルマントン号事件

１８８６年（明治１９年）１０月２４日、イギリス船籍の貨物船『ノルマン
トン』号が紀州沖で座礁沈没しました。

このノルマントン号には、イギリス人、ドイツ人、インド人、中国人、日本
人が乗船していました。

日本人乗客２５名全員が死亡したことが、ノルマントン号事件の始まりでし
た。


現在の主権国家では、その領土内で起きた事件、事故についての裁判は自国
の主権を行使して行なわれます。

事件、事故の関係者に外国人がいても、その外国に裁判をさせたり、裁判に
参加させたりはしません。


明治初期の日本では、日本国内で外国人が事件、事故を起こした場合、日本
の裁判所は、その外国人を裁けませんでした。

日本に駐在する、その国の領事が裁判を行なっていました。

それが『領事裁判権』であり、幕末にヨーロッパ諸国、アメリカと結ばれた
条約に明記されていました。


さらに、当時の日本では、輸入品にかける関税率を自由に決められる『関税
自主権』がありませんでした。

日本は『領事裁判権あり』と『関税自主権なし』という、いわゆる『不平等
条約』によって、国際的に極めて不利な状態を余儀なくされていました。


ノルマントン号の事故の知らせを聞いて、日本の世論は激昂しました。

イギリス人の船長、乗組員が日本人乗客に適切な避難誘導を行なわなかった
ため、全員が死亡した、これは人種差別であるというのです。

事実検証では、イギリス人船長は、日本人乗客は英語がわからなかったため、
救命ボートに乗るようにすすめても、応じなかったので、助からなかったと
主張しました。

これは、あきらかに船長の偽証です。

船が沈みそうであれば、英語がわかるわからないに関わらず、救命ボートに
乗るはずです。

イギリス領事による裁判では、船長、乗組員全員が無罪でした。

日本政府の抗議による再審では、船長に３ヶ月の禁固が言い渡されただけで
した。


この事件以後、日本では不平等条約改正の動きである『条約改正』が高まり
ました。

１８９４年（明治２５年）、イギリスとの間に、通商航海条約を締結し、領
事裁判権の撤廃に成功しました。

さらに１９１１年（明治４４年）、アメリカとの修交通商条約で、関税自主
権を日本のものとしました。

国力の高まりを背景にして、日本は『条約改正』を達成しました。

日本がアジア諸国への進出の過程で、かつて苦しんだ不平等条約を相手に押
し付けたかどうかは、意見が分かれる問題です。


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